離合器，香港俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步 次數用完API KEY 超過次數限制
能按工作需要隨時將主動軸與從動軸接合或分離的機械零件。可用來操縱機器傳動系統的起動、停止、變速及換向等。離合器種類繁多，根據工作性質可分為：①操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。 次數用完API KEY 超過次數限制
汽車離合器位于發動機和變速器之間，對發動機輸出的動力起到切斷或傳遞的作用。為適應不同階段、不同層次汽車發展的需要，先后出現了摩擦式離合器、液力變矩器（液力耦合器）、電磁離合器、雙質量離合器、電控自動離合器等。近幾年，隨著人們對汽車安全性、舒適性要求的轉變，國外先進的傳動技術不斷得到應用和推廣，形成了目前離合器市場多種形式、多種技術并存的格局。離合器的發展隨變速器技術的發展而齊頭并進。乘用車領域，自動擋車型的比重已超過50%，并且還在逐漸增加。目前自動變速器在用的技術有AT、AMT、CVT和DCT等
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